川崎250【 % 】川崎250摩托车价格多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川崎250的问题，于是小编就整理了5个相关介绍川崎250的解答，让我们一起看看吧。

川崎250车长多少？

车型尺寸(mm):

长 X 宽 X 高:2135 X 885 X 1210。

车身重量:116 kg，轴距:1435 mm。

油箱容积:8升，车种类型： 越野。

车辆年份:1993。

引擎形式:

四冲水冷单汽缸DOHC4活塞瓣。

压缩比:11，缸经x冲程:72.0 X 61.2 mm

总排气量： 249 cc。

最高马力： 　30ps/8500rpm。

最大扭力： 　2.6kg-m/7500rpm。

车架形式： 　钢管吊阵车架。

传动系统： 　湿式多片6前速链传动。

燃油供应： 　化油器。

前倾角[R]:26.05，拖曳距[T]： 107。

前减震系统： 　套管倒立前叉。

后减震系统： 　单筒油压避震。

前轮胎： 　3.0-21,51P。

后轮胎： 　4.6-18,63P。

前制动系统： 　刹车碟配单活塞卡钳。

后制动系统： 　刹车碟配单活塞卡钳。

最低离地距： 295 mm。

座高： 885 mm，油箱容量： 8 L。

川崎宝马250这车怎么样？

这款车是川崎的低成本车 老款川马设计转数高达2万转 单避震 沿用ZXR250的发动机 这款车在车友心目中口碑很差 跟盗匪74A并列的烂车 小黄蜂价格高炒作是一方面 不过黄蜂的配置 发动机性能都是不错的 故障率也比较低 川马一直在生产 00年改款为双避震 03年增加了电感化油器跟三元催化 川马的小问题一直很多 新款的还凑合 一直在说这款车设计有问题 其实一款高转老车 10几年了很难有良好的性能了 一切要看实际车况 当然年代也要考虑 07款川马好像也不到2万 98款黄蜂就1万6-一万8了 自己琢磨下吧

川崎摩托车空气动力学设计非常完美，而且车身重量也都采用轻量化，发动机采用涡轮增压，最大马力可以326匹，专业骑手骑出来的最高记录是370公里每小时，最大理论速度可以达到400公里每小时，性能强劲，爆发力更强。

而宝马摩托车更多的是体现在配置上更丰富一些。

总体来说还是川崎更好一些

2017川崎250国几？

2017川崎250国五，装载了并列双缸发动机的运动型机车。秉承Ninja系列一贯的家族风格，同时在行驶能力方面有了长足的进步，搭配最新设计的活塞，汽缸及引擎。新型的车架、悬挂、宽型轮胎的升级带给您全新驾驭感，获取了比上一代更加出色的运动性能。为了配合引擎性能的提高，后轮变宽了。从过去的130mm加宽到140mm，增加了直行时车体的稳定性直。

为了配合加宽了的车轮、Ninja ZX-14R采用了给人感觉更有质感的新型的异型10辐轮毂。采用了左右向上扬起向外超出，上部前倾的燃料箱。手腕的内侧和燃料箱的外沿相贴合，有助于弯道行驶，对底盘的反馈也比较灵敏。为了显现出轻便，采用了单人坐盖这一附件。可以和后座交换使用。此外，还推出了可以增强防风效果等高挡风屏，帧滑块，ETC等附件。

川崎ninja250一档最多能跑多少？

川崎Ninja 250是一台高性能摩托车，一档最多能达到大约48公里/小时的速度。这是因为一档是最低速档，适用于启动时的低速行驶和爬坡。要达到更高的速度需要换到更高的档位。Ninja 250的最高时速可以达到大约155公里/小时，但这取决于驾驶员和路况等因素。尽管Ninja 250是一款中等功率和高性能的摩托车，但始终要遵守安全交通规则，确保自己和其他道路用户的安全。

川崎小忍者250？

首先看到这个问题我之前在某乎也科普过多次，刚玩悟空，我可能来回答晚了，现在川崎的400都上市快半年了，川崎的小忍国内版250统一定价为46800(不排除个别经销商降价活动)，淘宝上几千块也就够个尾数。因为本人玩摩托车也有些年头了，为了回答这个问题有点分量，我码字之前又特意去某宝了解了一下

封面这些图看着也挺像那么回事，我也很震惊的是，你说你是小忍者也就算了，毕竟这确实是小忍者的样子，但这些标题党卖家明目张胆地冠上川崎之名，生气脸╰_╯

接下来理性分析一波

川崎的ninja系列确实是其代表且最为成功的系列，其中小忍者(ninja250/300)又作为入门级小跑，凭借对新手的友好度和极佳的操控体验，更重要是颜值在线啊！因而在全世界市场都有不错的反馈。

到了国内，因为进口车的税费高，定价也低不下来，种花特色的生产模式--山，就出来了，倒是这种逼格也是要靠钱砸的，发动机不行也不想着逆向研发，就逮现成的用，啥便宜用啥，什么王野发动机都用了。人家还支持个性化定制，只要加钱隆鑫力帆也能装，怎么说呢，跑还是跑的动的。

再说车架，我们从事材料的都明白一个道理，一分钱一分货，几千块的车，能用在车架上的成本可能也就个几百。首先结构上问题应该不大，毕竟摩托车在国内生产技术也还过关。说回材料，具体用的什么牌号我不了解，但是我估计也就够用，跑着不会散架，至于真的发生冲击，怎么个受力传导，怎么个刚性强度这就真不好说了。

再说其他细节，我老家有伙伴买过这类车，总得来说，大毛病没啥，小毛病不断，后视镜一磕就掉，大灯会被抖歪(引以为傲的天使眼)，塑料件各种交响乐。后来他出去打工半年回家，车架掉漆生锈，链条也生锈，换了电瓶也打不着火，拆开看连排线头都锈。反正这糟心法，我这小伙伴直言学到了不少修车功夫。

说到这里，让我告诉你这类车如雷贯耳的称号----地平线。

我身边玩摩托的有这么一句玩笑话:骑士不分贵贱，除了鬼火和地平线。

但也有这么句话:只要技术好，弯梁胜大跑。

说到底，我的观点就是，这车还是别碰，有心玩摩托的话添点预算，一万左右贝纳利150啊，隆鑫的cr5啊，春风150啊都可以的，喜欢仿赛的话阿普利亚，地表最强125(现在也是150了)。嫌排量小了就无极300R，NK250，还有很多车型的，慢慢了解。再说，适合我的不一定适合你，亲自去看看最好。

最后，还是远离地平线，希望所有骑士向着朝阳，顺风而行！

再祭出我的小灰

到此，以上就是小编对于川崎250的问题就介绍到这了，希望介绍关于川崎250的5点解答对大家有用。