权健 高铁【 % 】权健高铁号

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于权健 高铁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍权健 高铁的解答，让我们一起看看吧。

天津权健主动为山东鲁能提供训练基地，为何山东鲁能在中超会有这么多朋友？

首先感谢权健对我们山东鲁能的出手援助，确实是，虽然在踢完5月2号与华夏幸福的足协杯后可以乘坐高铁往返廊坊济南和北京，但是毕竟5月6号与北京人和的比赛时间还是有点紧张的，在最近山东鲁能16天5战的情况下，如何安排好休息非常重要，感谢天津权健和束总对山东鲁能提供训练基地，从廊坊到天津再到北京的距离还是节省了不少时间的。

天津权健在近年来与山东鲁能有过多次的球员活动关系，从前几年的万程和夏宁宁到如今的王永珀 糜昊伦 王晓龙和杨旭等，甚至上赛季天津权健能最后一轮拿到亚冠联赛资格也是得益于山东鲁能末轮击败了华夏幸福，而天津权健阵中的王永珀更是多次与老东家老队长互动，两队关系绝对够铁。

即使山东鲁能最近两场比赛的对手华夏幸福和北京人和也是与山东鲁能关系不错的，理由也是一样，就是两队都从山东鲁能引进了不少球员，华夏幸福阵中的杨程 耿晓峰 罗森文 赵明剑 都是从山东鲁能转投而来或者是出自鲁能青训，只是因为高准翼的问题目前两队好像有一点问题存在！

北京人和阵中的韩鹏 汪强 王刚 刘洋和陈杰等也是都有过在山东鲁能效力的经历或者是鲁能青训球员。

同样的情况还有因为双方球员交流建立关系的上海申花队，王大雷和戴琳的引进以及吕征 耿晓峰 等人的输出，目前申花队中栗鹏 吕品 高迪和秦升都是鲁能青训球员。

还有江苏苏宁和天津泰达，虽然近几年球员往来不多，但是凭借前几年打下的关系，目前来看还是同属于圈内好友的。

其实本来与河南建业之间也有不少的球员和教练输出，只是在2016赛季因为建业球迷在大巴挂标语表示希望山东鲁能降级多少影响了双方打的关系，即便如此河南建业阵中仍有马兴煜 陈灏和杨阔等鲁能青训球员。

中超各队之所以与山东鲁能建立不错的关系很大程度上是因为山东鲁能青训球员的输出而建立的，不知道这场权健的出手相助会不会让权健从鲁能在挖几个明年可用的U23球员呢？

这是我的回答，认可请点赞，喜欢请关注，我是秀才，愿与您一起为山东体育呐喊助威！

主要是权健不错！别人对你有礼貌说明别人更有修养。当然，鲁能俱乐部青训、人员交流都走在中超球队前列，大家抬头不见低头见，说不准哪天就得做买卖，好客山东加分不少。

另外，中超球队虽然竞争激烈，但都比较有数。类似于国安和建业不同意延期比赛的，毕竟是少数。感谢权健吧。。。希望球迷对王永珀和杨旭他们好点。。。

说起来中超，确实有那么一帮朋友圈，或者说抱团取暖的现象。像鲁能这种，全中超都没有死敌，跟哪支球队都能攀上点交情的球队也不多。毕竟鲁能在中超（甲A）还没有降过级，24年顶级联赛下来，总能交到一些不错的朋友。

说鲁能朋友多，其实主要是从球员流动性上，鲁能一直是持开放态度的，历史上从鲁能出走了一大批实力派球员，像王永珀、杨旭、周海滨、李薇、蒿俊闵、吕征、王晓龙、韩鹏、耿晓峰、糜昊伦、罗森文等人现在中超中都是能打上主力的球员。除了鲁能自己青训做得非常出色导致竞争过于激烈以外。也给其他中超球队老板一个印象：鲁能老板好说话，买他们的球员不难。所以在球员买卖上，鲁能赚足了人脉。

要说中超中其他几个有人脉的球队中，最厉害的非天津泰达莫属。曾几何时，泰达也是中超一只强队，也曾杀进亚冠淘汰赛。但是从2013年开始，泰达就一直混迹于保级圈，他们的人脉也显露无疑。

2013赛季，前半程泰达仅拿8分，下半程连胜赛季的BIG4之后提前上岸；

2014赛季，前半程泰达杀入亚冠区，下半程9轮得8分，给各路朋友送足了分数；

2015赛季，前半程排名前五，下半程又复制了2014的情况，给各路朋友送够了分数之后自己惊险保级，真够朋友；

2016赛季，再次复制了2014、2015的路线，上半程疯狂拿分，下半程疯狂送分，自己惊险保级；

2017赛季，陷入混乱的泰达，保级压力倍增，结果依靠天津德比的“决定性胜利”提前保级。

就问你牛不牛！在纸面实力那么差，球队如此混乱的情况下，不仅年年保级，而且还能给朋友们送温暖，送上急需的保级3分，这份功力谁也比不上！在另一个保级不死鸟“辽足”已经降级的情况下，不知道今年保级大师泰达还能不能再次上演死里逃生的保级大戏。

看完恒大比赛，我用一晚上思考，中超南北跨越距离来看韩国朝鲜日本加入中超比赛如何？

对于题主的这个提议，我只能说“理想很丰满，现实很骨干”！

从地图上来看，北方球队去广州的直线距离，比去韩国和日本某些城市的距离还要远。以北京为例，将北京和广州连线，画一个圈的话，我们会发现整个韩国和日本部分的地区都包含在内。貌似日韩和朝鲜的球队参加中超比赛，从距离上看没有什么问题。

例如这次恒大远征济州联，从直线距离上看也就和去趟北京差不多。但是事实真的如此吗？我看未必，这次恒大远征济州，据说没有直达的飞机，最后坐着许老板的包机去的，期间的车马劳顿自然少不了。而在咱国内就方便多了，上赛季权健客战富力，坐着高铁头等座舒舒服服的就来了。

其实距离和出行都是其次，关键是如果真的成立这样一个联赛，利益分配是个大难题。每个国家有几只球队参赛？广告赞助费、转播费用怎么分配？还有联赛的相关政策如何制定？以中国足协刚刚实行U23新政2.0为例，韩国和日本的球队执不执行？

再着说现在已经有了亚冠的比赛，如果东亚足协自己搞个联赛的话，亚足联的脸面往哪搁？

所以综合看来，建立一个大东亚区联赛的想法很好，但是想要实现很难很难！

这个想法有点天真，因操作起来太难，可以说无可能操作。要搞东亚联赛倒是可以，因成立东亚足联，可与亚足联抗衡，争取国际足联支持，将亚足联一分为二，东西亚各搞各的，这样中国足协就少受气。

唉，咋个说呢？一是如果可以，考虑该有几支球队参赛，少了分配不均，多了赛程如何安排，采用升级制度，如何安排庞大的下级联赛，二是球队参赛旅程太长，飞来飞去旅途劳顿，三是现在的亚冠就是相当于日韩奥泰越等组成的联赛，是重新另起炉灶还是咋的？总之需要考虑的还多

做一个国际化升级版的中超更现实点。日韩加入两支，澳加入一支并入中超。关于升降级，中国的球队最后两名降级，日韩澳的球队去打他本国原联赛冠军确定升降级。成立独立于中国体育局外的注册公司，来全面运营这些赛事。产生利润大家平分。

卡拉斯科和大连签了几年合同？2019赛季还会留在大连吗？

因为马竞和万达签署了保密协议，所以到目前为止，都无法得知卡拉斯科的合同年限。而从比利时媒体披露的消息来看：卡拉斯科签订的是一份为期3年的合同。至于他能否留在大连一方，主要取决于以下几个方面。

①他妻子诺埃米·阿帕尔的态度

今年年初，卡拉斯科出人意料地加盟大连一方，据比利时媒体透露：除了一方不菲的年薪之外，他妻子的意见，也起到了非常重要的推动作用（大连是一座比较欧化的海滨城市，阿帕尔很喜欢）。正是在阿帕尔的鼓动下，卡拉斯科才决定接受一方的邀请，并在职业生涯的巅峰期登陆中超。如果阿帕尔决定留在大连生活，那有利于一方留下卡拉斯科。

②比利时主帅罗伯特·马丁内斯的意见

加盟一方后，卡拉斯科曾受到了比利时媒体的广泛质疑，但比利时主帅马丁内斯始终力挺爱徒，甚至来华考察他的状态。可随着维特塞尔在多特蒙德大获成功，有越来越强烈的声音，要求卡拉斯科重返欧洲足坛效力。从目前的情况来看，卡拉斯科在国家队的位置并不稳固，同位置的竞争对手沙德利表现比他出色。如果马丁内斯建议他回到欧洲效力，卡拉斯科肯定也会考虑。

③能否从欧洲得到好合同

在加盟一方之前，卡拉斯科其实还收到过其他欧洲球队的邀请，但条件都远远不如大连一方。如果有欧洲豪门提供一份和一方相差不多的合同，那就有望说服卡拉斯科回欧洲效力。比如从权健加盟多特蒙德的维特塞尔，就依旧可以拿到1000万欧元的税后年薪。又能回到顶级联赛踢球，又能赚大钱，那何乐而不为呢？

由于有保密条款，合同年限具体是未知的。而据悉卡拉斯科的合同期为三年，但是真假还需要考证。而万达官方表示，只要卡拉斯科愿意留下，万达是绝对不会卖，但是他执意要走，球队也不会强人所难。

中超最后一轮大连一方2:0战胜长春亚泰，送走了自己的东北兄弟之后，也宣布自己正式保级。而由于此前爆料，只要保级成功万达将会更名，全面接管大连一方。现在看万达重回中超只是时间问题。

而很多人都知道万达不差钱，对于下赛季万达的运作球迷们也是非常好奇。而据万达表示，下赛季会购入一名世界级射手或后腰，里亚斯克斯合同到期离队，穆谢奎、盖坦、卡拉斯科都准备继续留下。

但是万达也表示如果卡拉斯科执意要离开，万达也不会强求，会选择放走他，但是如果卡拉斯科不想走，对于万达来说，卡拉斯科就是非卖品。说实话如果卡拉斯科真的走了，万达想求购世界级前锋和后腰的想法可能就都实现了…

但是毕竟还是熟悉过的球员比较好，如果能留下卡拉斯科的话，这比买进一个新世界级球员更好！

关注DK，绝对不亏！

到此，以上就是小编对于权健 高铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于权健 高铁的3点解答对大家有用。